Aujourd'hui, la gamme de services de CRMA couvre les produits GE90-94B/-115B, CFM56-5B/-7B, GP7000 et GEnx, et l'entreprise a également conclu un partenariat avec Rolls-Royce pour des solutions de réparations Trent 1000 et Trent XWB-84. Parallèlement, le développement des capacités industrielles de CRMA est déjà tourné vers le LEAP-1A/-1B et le P&W1500G, ces moteurs futuristes devant devenir le vecteur de croissance de l'entreprise. L’évolution du portefeuille de produits qu'elle traite est un processus continu qui s'inscrit dans le cadre des partenariats récemment conclus par AFI KLM E&M, l'amenant à intégrer les réseaux MRO des concepteurs respectifs de ces moteurs de nouvelle génération : CFMi et Pratt & Whitney. "Réparer au lieu de remplacer" reste le mot d'ordre
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Le moteur de croissance de CRMA
Réparation de pièces de moteur
Le moteur de croissance de CRMA
Depuis plus de 60 ans, CRMA déploie son expertise du marché MRO en tant que centre d'excellence d'AFI KLM E&M pour la réparation de pièces et modules de moteurs. Grâce à ses équipes hautement qualifiées, ses capacités d'innovation et ses installations industrielles de pointe, l'atelier s'adapte en permanence aux évolutions du marché et aux attentes des clients, en intégrant des mises à niveau de produits afin de continuer à fournir des services de qualité à forte valeur ajoutée.
Dans le contexte en constante évolution de son marché et de ses produits, CRMA s'adapte encore et toujours à l'industrialisation rapide de nouveaux moteurs, afin de tenir la promesse qui constitue le cœur de son modèle économique : réparer plutôt que remplacer.
“C'est le fondement de notre activité et des solutions que nous apportons à nos clients. En tant que centre d'excellence, nous concentrons nos ressources d'ingénierie sur les développements d'une large gamme de réparations de pièces. CRMA ajuste constamment sa capacité et sa technologie pour améliorer son processus et agir comme un point de service unique, ce qui contribue énormément à l'optimisation des coûts et des délais de visite en atelier.”
Xavier Malavergne
PDG de CRMA
Des installations industrielles de pointe
Dans le même temps, CRMA prépare l'avenir de ses services, en suivant de près et en permanence les évolutions de l'industrie afin de rester à la pointe des tendances et des exigences des moteurs de demain. C'est également une activité essentielle pour identifier, développer et/ou intégrer des processus et des ressources industrielles adaptés à une époque où les systèmes, les pièces et les modules évoluent à un rythme effréné et sont mis à disposition dans de multiples versions.
“Par exemple, nos ingénieurs sont capables de concevoir et de qualifier dans des délais courts des réparations pour les configurations Phase 1 et Phase 2 des chambres de combustion GEnx, en nous dotant de technologies ad hoc. Pour répondre aux technologies actuelles et futures, CRMA investit en permanence dans des outils et des moyens de pointe, tels que les machines Laser multi trous façonnés, la projection thermique, l'usinage EDM, etc.”
Xavier Malavergne
PDG de CRMA
Tracer la voie de l'innovation
L'entreprise s'appuie également sur sa capacité d'innovation interne via son MRO Lab, dont les travaux visent à l'amélioration continue des processus, activités et services de CRMA, en partenariat avec les opérateurs sur le terrain. Plusieurs applications automatisées ont ainsi été conçues et déployées, comme un robot collaboratif (Cobot) utilisant la télémétrie laser pour mesurer l'usure des panneaux TCF.
“Cette solution nous permet d'être sûrs à 100 % du niveau de réparabilité, ce qui représente un gain de temps, d'efficacité et de répétitivité. D'autres Cobots ont également été mis en service dans nos ateliers, automatisant certaines tâches autrefois réalisées à la main afin de faciliter le travail de nos opérateurs et de prévenir les TMS ou les risques de chute.”
Xavier Malavergne
PDG de CRMA
Au total, CRMA capitalise sur un ensemble d'atouts pour offrir un support de réparation inégalé aux MROs de la maison mère et des clients d'AFI KLM E&M, ainsi qu'aux OEMs et aux brokers.
