Alors que la recherche de la moindre économie était devenue vitale, les services de modification des cabines ont subi de plein fouet le gel des investissements du jour au lendemain pendant la crise sanitaire.
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La Modification cabine reprend ses activités
La Modification cabine reprend ses activités
Avec sa participation au salon Aircraft Interiors Expo de Hambourg du 14 au 16 juin, AFI KLM E&M est de nouveau actif sur le marché des modifications de cabine : après deux années de crises qui ont secoué le marché, voyons comment les choses se présentent..
“Les premiers bruits de la reprise se font maintenant sentir ; les demandes et les requêtes augmentent. Alors que nous entrons dans la haute saison de cette année et que les compagnies aériennes doivent rétablir leur trésorerie, elles ne sont pas encore prêtes à retirer les avions de la rotation, mais nous prévoyons une augmentation des demandes après la fin des vacances d'été.”
Thomas Sonigo
Responsable des produits de modification de cabine chez AFI KLM E&M
Les projets de réaménagement de cabine devraient donc connaître un pic en prévision des étés 2023 et 2024.
Remanier le décor
Le premier effet visible de la crise sur le marché a été l'arrêt des activités de certaines compagnies aériennes, tandis que d'autres sont en phase de lancement. Lorsqu'un avion change de mains, il a inévitablement besoin d'une nouvelle configuration et d'une nouvelle image de marque.
“Nous venons de terminer un projet pour une compagnie aérienne danoise, qui a été lancée en 2019. Afin d'assembler une flotte dans le sillage du covid, ils ont acquis cet avion auprès d'une compagnie aérienne qui avait cessé ses activités. Nous observons un phénomène similaire avec la crise en Ukraine : les compagnies aériennes russes ayant été mises sur liste noire, plusieurs sociétés de leasing cherchent des opérateurs alternatifs à qui louer leurs appareils.”
Thomas Sonigo
Responsable des produits de modification de la cabine chez AFI KLM E&M
Adapter la cabine à la situation
Les stratégies de récupération peuvent parfois différer d'une compagnie aérienne à l'autre. Si de grands groupes comme Air France-KLM choisissent de monter en gamme, d'autres compagnies peuvent vouloir adapter leur offre en réduisant le nombre de sièges affaires au profit de la cabine économique ou premium economy. Ces stratégies, qui correspondent à des besoins ciblés des clients passagers, doivent trouver une réponse dans la conception des cabines, que ce soit par la densification ou, à l'inverse, par un confort et une intimité accrus, comme dans les nouvelles cabines proposées par Air France.
Renforcer la disponibilité et l'agilité
Quelle que soit la voie qu'ils empruntent, les opérateurs peuvent être amenés à faire des concessions en termes de disponibilité des pièces - en particulier des pièces neuves, qui souffrent de délais de livraison prolongés.
“Chez AFI KLM E&M, nous maintenons un stock de pièces qui peut s'avérer très utile pour répondre à des demandes urgentes. Cette réactivité, tant au niveau de l'approvisionnement que de la réalisation des projets, est particulièrement appréciée par les compagnies de leasing, car leur principal enjeu est de faire en sorte que la période de transition entre deux opérateurs soit la plus courte possible.”
Thomas Sonigo
Responsable des produits de modification de cabine chez AFI KLM E&M
L'avenir
Si les compagnies aériennes et les bailleurs se tournent vers AFI KLM E&M pour leurs projets de modification de cabine, c'est aussi parce que, en tant que compagnie aérienne-MRO, nous parlons le langage des opérateurs.
“Notre expertise est mondialement reconnue pour les avions long-courriers tels que l'A330 ou le 777 et peut s'étendre au moyen-courrier. Sans parler de nos capacités en termes de modifications de l'avionique, des systèmes embarqués, de la connectivité, etc. Nos ambitions pour l'avenir se concentrent sur les avions de nouvelle génération A350 et 787. Qu'il s'agisse d'innovations en matière de design ou de nouveaux développements, ou encore de la réduction de l'empreinte carbone des modifications apportées aux cabines, toutes les nouvelles conceptions réalisées pour nos compagnies mères peuvent bénéficier au marché et nous entendons les partager avec nos clients à la demande.”
Thomas Sonigo
Responsable des produits de modification de cabine chez AFI KLM E&M
