Cependant, chez EPCOR - l'un des principaux fournisseurs mondiaux de maintenance, de réparation et de révision d'APU - une tendance à la défaillance post-stockage des APU a été détectée. En raison de mesures de conservation inadéquates pendant le stockage, les APU subissent un grippage complet et sont mis hors service. Ce phénomène s'est produit avec le Honeywell GTCP 131-9B, l'APU utilisé sur les Boeing 737, et peut également se produire avec d'autres types d'APU.
Panne de l'APU après plus de 7 jours de stationnement de l'avion
La pandémie de Covid-19 a poussé les compagnies aériennes du monde entier à garder leurs avions au sol pendant une période plus longue. Des flottes entières ont été parquées et stockées. Les OAM et les OEM ont pris des mesures spécifiques pour préserver les avions, les moteurs et les pièces pendant le stockage. Ces mesures visent une récupération sans faille des flottes. Selon les régions, lorsque les conséquences du Covid-19 semblent s'atténuer, les avions sont retirés du stockage. Les voyages aériens reprennent, tout comme les opérations des compagnies aériennes. De nombreux avions redécollent et le font sans problème majeur.
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