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Prognos for APU

Équipements critiques pour les opérations, les groupes auxiliaires de puissance (« auxiliary power units », APU) sont surveillés comme le lait sur le feu par les équipes de maintenance. C'est notamment le cas de celles d'EPCOR, filiale néerlandaise d’AFI KLM E&M basée à Amsterdam-Schiphol. Spécialisée dans l’entretien et la réparation des APU et des équipements pneumatiques, elle a développé une solution spécifique dans le cadre de la suite la suite de maintenance prédictive exclusive proposée par AFI KLM E&M : Prognos® for APU vise à anticiper toute défaillance afin d’éviter au maximum les retards et les déposes imprévues.

Prognos® for APU se fonde sur la collecte de données relatives au fonctionnement d'un APU, qui sont automatiquement transmises lorsque l'avion évolue au sol : températures, pression, consommation en carburant... Ses algorithmes propriétaires et son immense base de données permettent ensuite à la solution de recommander le remplacement d'une pièce arrivée à bout de potentiel, ou d’alerter sur tout risque de panne susceptible d’entraîner un retard.

“La première mise en œuvre de Prognos for APU remonte à l'été 2017, pour des appareils de la compagnie Transavia. Depuis, quatre millions de rapports de performance ont été recueillis auprès de 1 200 appareils appartenant à 43 compagnies connectées à Prognos® for APU à travers le monde. Soit une moyenne de 2 500 rapports par jour ! Un record qui ouvre de nouvelles perspectives.”

Niels Van Hofwegen

Business Intelligence Manager chez EPCOR et responsable du volet APU du projet Prognos®

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Extension à la gestion de flotte APU

“Ces quantités importantes de données nous permettent d'affiner toujours plus les prévisions de Prognos® for APU. Désormais, nous sommes capables d'anticiper différents modes de défaillance de l’APU, grâce à l'immense quantité de données que nous avons agrégées et recoupées. Et ainsi de programmer au plus près une révision ou une intervention plus ciblée, ce qui permet aux compagnies aériennes de fluidifier la gestion de leur flotte.”

Niels Van Hofwegen

Business Intelligence Manager chez EPCOR et responsable du volet APU du projet Prognos®

Là réside le principal atout de Prognos® for APU : en limitant les risque d’AOG, de vols retardés ou d'annulations, la solution de maintenance prédictive développée par EPCOR permet aux opérateurs et aux loueurs de mieux gérer leurs plannings, de faire des économies, mais aussi d'améliorer la sécurité et le confort des passagers.

“A l'heure actuelle, nous essayons d'améliorer encore notre solution, afin d'augmenter toujours plus la durée de vie sous l’aile des APU, tout en garantissant les mêmes niveaux de coûts, de fiabilité et de sécurité. Autre point fort : la solution est adaptée aux principaux avions de ligne actuellement en service dans le monde (Airbus A320, A330, A340 ; Boeing 737, 777, 787).”

Niels Van Hofwegen

Business Intelligence Manager chez EPCOR et responsable du volet APU du projet Prognos®

Maintenance prédictive

Sur la base des données opérationnelles fournies par l'opérateur, combinées aux données historiques de l'atelier et à l'expérience des ingénieurs d'EPCOR au cours des 16 dernières années, la fonction de gestion de flotte prédit la date limite d'utilisation de chaque APU. Cette date est recalculée toutes les 24 heures. Et cette combinaison de données historiques et d'expérience humaine est véritablement unique !

Ces prévisions sont visualisées pour chaque APU dans l’interface de gestion la flotte. En visualisant ces dates, l'opérateur est mieux à même d'établir un calendrier de dépose de ses APU. Ce dernier est optimisé grâce à des prédictions fondées sur des données de maintenance réelles.

Des avantages pour les opérateurs

Le plus grand avantage pour les compagnies aériennes qui travaillent avec Prognos® for APU est une réduction significative des coûts opérationnels. Cette réduction peut être obtenue soit en améliorant la programmation des déposes (amélioration de la fiabilité de l'avion), soit en les déposant juste à temps (réduction des coûts de propriété), soit en maintenant l'APU en bon état et en prolongeant ainsi le temps de vie sous l’aile (augmentation du temps écoulé après la dernière la réparation).