Afin de réduire son impact environnemental et lutter contre le changement climatique, l'industrie aéronautique mondiale s’est fixé pour objectif de parvenir au « net zéro émission » de CO2 d’ici à 2050. Pour atteindre cet objectif ambitieux, le secteur doit réduire considérablement son empreinte carbone. L'une des solutions consiste à recourir aux SAF – des substituts plus « propres » que le kérosène conventionnel.
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Test moteur 100% carburant durable : un pas de plus vers l'aviation durable
Test moteur 100% carburant durable
Un pas de plus vers l'aviation durable
En début d'année, AFI KLM E&M a réalisé le tout premier test moteur utilisant 100% de carburant durable (« sustainable aviation fuel », SAF) sur un CFM56-7B dans son banc d'essai d'Amsterdam Schiphol. Cette réalisation exceptionnelle, fruit d’un partenariat avec l'équipementier CFM International et Neste, fournisseur de SAF, illustre la manière dont AFI KLM E&M contribue à rendre vers l’aviation plus durable.
SAF : une alternative durable
Fabriqué à partir de ressources renouvelables, les SAF permettent d'éviter au moins 75 % des émissions de CO2 sur l'ensemble du cycle de vie du moteur, en comparaison avec le carburant fossile. Mais aujourd'hui, les SAF ne sont pas disponibles à grande échelle, et leur utilisation n'est approuvée par les autorités aériennes et les motoristes qu’en mélange jusqu’à 50% avec du kérosène classique.
“L'utilisation de 100 % de SAF dans l'aviation nécessite des recherches. Les acteurs du secteur doivent encore procéder à de nombreux essais afin de pouvoir comparer les SAF au kérosène, analyser les résultats et s'assurer qu'un mélange plus riche n'a pas d'impact sur les performances et la sécurité du moteur.”
Martijn de Vries
AFI KLM E&M VP Engine Services à Amsterdam
Le tout premier test au banc 100% SAF
AFI KLM E&M a contribué aux efforts de l'industrie pour standardiser les carburants durables en effectuant un test de moteur CFM56-7B, issu de la flotte de KLM, en utilisant à 100% de SAF. Fruit d'une étroite collaboration avec le motoriste CFM International et le fournisseur de SAF Neste, cette innovation a été réalisée sur son banc d'essai d’Amsterdam Schiphol. Deux séries de tests ont été conduit : l'une avec du carburant standard et l'autre avec 100 % de SAF.
“Nous sommes les premiers au monde à effectuer un tel essai sur un CFM56-7B, qui est le moteur le plus utilisé au monde. Nous avons mesuré la pression et la température du moteur, ainsi que d'autres données, avec des inspections et des contrôles approfondis pendant et après l'essai. Les résultats préliminaires ne montrent aucune différence entre le test traditionnel et le test 100 % SAF. Ils sont actuellement partagés avec le motoriste et le fournisseur de SAF, pour une analyse plus poussée.”
Martijn de Vires
AFI KLM E&M VP Engine Services à Amsterdam
Ce test est une réussite majeure pour AFI KLM E&M et récompense plus d'un an de travail acharné.
“Trouver un accord entre tous les partenaires et les autorités locales s'est avéré difficile. Il y avait des problèmes en termes de sécurité et de propriété intellectuelle. Faute de connaissance sur ce nouveau carburant, les autorités locales se sont montrées très prudentes, et ont exigé de nombreuses précautions.”
Miranda Oele
Responsable des programmes à l'atelier moteurs à Amsterdam
Une promesse pour l’avenir de l’aéronautique
Ce test SAF faisait partie d'une série d'initiatives développées par le groupe Air France-KLM pour réduire ses impacts environnementaux : réduction des déchets, réutilisation de matériaux, électrification des équipements au sol, etc. Dans le domaine de la maintenance, AFI KLM E&M veut être un précurseur dans le développement d'une industrie aéronautique durable.
“Cette initiative aidera notre métier à s'améliorer et à atteindre l’objectif de neutralité carbone. Les SAF ne seront pas la seule solution pour décarboner l’aviation, mais il constitue un pas de plus dans la bonne direction. La seule façon de réussir est de continuer à unir nos forces avec tous les acteurs du secteur.”
Martijn de Vries
AFI KLM E&M VP Engine Services à Amsterdam
Le test en chiffres
- Premier essai moteur avec 100 % de SAF jamais réalisé sur un CFM56-7B - Le moteur a fonctionné pendant 185 minutes avec un carburant durable - Le SAF utilisé pour l'essai a été fabriqué à partir de sources renouvelables comme des huiles de cuisson usagées, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 par rapport à un carburant ordinaire sur l'ensemble du cycle de vie - 12 810 litres de SAF purs ont été utilisés pour le test - À sa puissance maximale, le CFM56-7B déplace plus de 1 000 kg par seconde dans le tunnel d'essai d'AFI KLM E&M.
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